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Trazione posteriore
Inserzione n. 38817 · Pubblicato il 20.03.2026
Coupé Superleggera
CHF 259'800.–
2021 • 6'900 km • Benzina • 725 CV
6593 Cadenazzo
Ticino
GT 4.0 V8 PHEV Speed Mit Keramik Bremse
CHF 339'000.–
2026 • 1'160 km • Ibrido plug-in (benzina) • 771 CV
6593 CadenazzoTicino
Turbo PDK
CHF 71'900.–
2020 • 41'000 km • Benzina • 441 CV
6593 CadenazzoTicino
CHF 338'800.–
2025 • 250 km • Benzina • 525 CV
4665 Oftringen
Argovia
CHF 345'500.–
2024 • 6'000 km • Benzina • 525 CV
4665 OftringenArgovia
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche 911
Der 911 bekommt Gesellschaft von oben: Mit der Studie Mission S kündigt Porsche eine neue Supersportwagenplattform mit Mittelmotor an. Sie soll mehr sein als die Basis für ein einzelnes Hypercar. Wie viel Leistung dahintersteckt, verrät der Hersteller noch nicht.
Wo würde ein Porsche 911 GT3 mit dem Beinamen Bergsport besser vorgestellt als in den Alpen? Porsche nutzt die Arosa ClassicCar für die Weltpremiere einer auf 100 Exemplare limitierten Sonderedition, die exklusiv für die Schweiz, Frankreich, Italien und Österreich bestimmt ist. Am 4. September präsentiert Markenbotschafter Jörg Bergmeister den GT3 Bergsport erstmals auf der 7.3 Kilometer langen Aroser Bergrennstrecke mit ihren 76 Kurven und 422 Höhenmetern.
Der Porsche 911 Targa 4S ist das perfekte Beispiel für den Facettenreichtum des 911ers – und ein Auto, das alles sein kann: Sportwagen, Alltagsauto und Genussbegleiter für den Sonntagsausflug. Anstatt alles nur ein bisschen und nichts davon richtig gut spielt der Zuffenhausener jede dieser Rollen absolut überzeugend. Nur teuer ist er.
