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BENTLEY Continental GT 4.0 V8 PHEV Speed Mit Keramik Bremse
Inserzione n. 60956 · Pubblicato il 30.10.2026
Coupé Superleggera
CHF 259'800.–
2021 • 6'900 km • Benzina • 725 CV
6593 Cadenazzo
Ticino
Turbo PDK
CHF 71'900.–
2020 • 41'000 km • Benzina • 441 CV
6593 CadenazzoTicino
E-Gear
CHF 218'000.–
2020 • 44'985 km • Benzina • 650 CV
6593 CadenazzoTicino
CHF 329'900.–
2025 • 1'000 km • Ibrido plug-in (benzina) • 790 CV
9466 Sennwald
San Gallo
CHF 319'900.–
2025 • 9'800 km • Ibrido plug-in (benzina) • 790 CV
9466 SennwaldSan Gallo
CHF 318'500.–
2026 • 5'900 km • Ibrido plug-in (benzina) • 920 CV
2900 Porrentruy
Giura
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Bentley Continental
Der GTC S ist weder der schnellste noch der komfortabelste Vertreter von Bentleys Continental-Baureihe. Doch die gezielten Modifikationen gegenüber dem Basis-GT machen ihn in Summe zum vielleicht besten Continental für alle, die nicht maximale Sportlichkeit oder allerhöchsten Komfort, sondern eine feine Mischung aus beidem suchen.
Bentley schärft den Continental GT weiter und stellt mit dem Supersports die bislang konsequenteste fahrerorientierte Variante vor. Erstmals verzichtet die Baureihe dafür auf Allradantrieb.
Der britische Luxushersteller Bentley krönt seine Modelle Continental GT, GTC und Flying Spur mit der Spitzenversion Mulliner. Das heisst in erster Linie: Mehr Optionen und mehr luxuriöse Details im Vergleich zu den sportlich orientierten Speed-Modellen.
