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ID.3 Pro S
Usato · Trazione anteriore
Inserzione n. 57562 · Pubblicato il 22.09.2026
1.6 T-GDi GT-Line DCT
CHF 28'900.–
2026 • 12'700 km • Benzina • 150 CV
1219 Le Lignon - Vernier
Ginevra
B4 Benzin Mild Hybrid AWD Core DCT
CHF 31'830.–
2022 • 32'000 km • Mild hybrid (benzina) • 197 CV
1219 Le Lignon - VernierGinevra
Sportback 40 TDI S-Line Attraction quattro S-tronic
CHF 38'490.–
2022 • 68'300 km • Mild hybrid (diesel) • 204 CV
1219 Le Lignon - VernierGinevra
Pro UNITED
CHF 29'950.–
2026 • 6'000 km • Elettrico • 204 CV
3714 Frutigen
Berna
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.
