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ID.3 Style Pro Performance
Usato · Trazione anteriore
Inserzione n. 53460 · Pubblicato il 18.09.2026
Sportback quattro S tronic
CHF 48'990.–
2022 • 59'800 km • Benzina • 400 CV
1219 Le Lignon - Vernier
Ginevra
SUV TFSI 150 kW
CHF 63'490.–
2026 • 26'100 km • Benzina • 204 CV
1219 Le Lignon-VernierGinevra
NEW KAROQ SportLine
CHF 27'990.–
2022 • 60'600 km • Benzina • 190 CV
1219 Le Lignon-VernierGinevra
Pro Performance 58 kWh Tech
CHF 19'995.–
2020 • 84'800 km • Elettrico • 204 CV
3812 Wilderswil
Berna
2.0 TSI GTI DSG
CHF 19'999.–
2021 • 79'900 km • Benzina • 207 CV
2502 Biel/BienneBerna
2.0 TSI GTI
CHF 19'990.–
2022 • 80'000 km • Benzina • 207 CV
2016 Cortaillod
Neuchâtel
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.
