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911 Turbo S
Nuovo · Trazione integrale
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Inserzione n. 47508 · Pubblicato il 18.09.2026
S Electric
CHF 167'900.–
2026 • 20 km • Elettrico • 666 CV
4142 Münchenstein
Basilea Campagna
CHF 98'900.–
2026 • 17'900 km • Benzina • 354 CV
4142 MünchensteinBasilea Campagna
Coupé Electric
CHF 141'500.–
2026 • 20 km • Elettrico • 442 CV
4142 MünchensteinBasilea Campagna
Turbo S
CHF 294'900.–
2026 • 25 km • Mild hybrid (benzina) • 711 CV
4665 Oftringen
Argovia
GT3
CHF 289'900.–
2026 • 8'300 km • Benzina • 510 CV
4402 FrenkendorfBasilea Campagna
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche 911
Der 911 bekommt Gesellschaft von oben: Mit der Studie Mission S kündigt Porsche eine neue Supersportwagenplattform mit Mittelmotor an. Sie soll mehr sein als die Basis für ein einzelnes Hypercar. Wie viel Leistung dahintersteckt, verrät der Hersteller noch nicht.
Wo würde ein Porsche 911 GT3 mit dem Beinamen Bergsport besser vorgestellt als in den Alpen? Porsche nutzt die Arosa ClassicCar für die Weltpremiere einer auf 100 Exemplare limitierten Sonderedition, die exklusiv für die Schweiz, Frankreich, Italien und Österreich bestimmt ist. Am 4. September präsentiert Markenbotschafter Jörg Bergmeister den GT3 Bergsport erstmals auf der 7.3 Kilometer langen Aroser Bergrennstrecke mit ihren 76 Kurven und 422 Höhenmetern.
Der Porsche 911 Targa 4S ist das perfekte Beispiel für den Facettenreichtum des 911ers – und ein Auto, das alles sein kann: Sportwagen, Alltagsauto und Genussbegleiter für den Sonntagsausflug. Anstatt alles nur ein bisschen und nichts davon richtig gut spielt der Zuffenhausener jede dieser Rollen absolut überzeugend. Nur teuer ist er.
