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Cayenne
Nuovo · Trazione integrale
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Inserzione n. 67507 · Pubblicato il 04.11.2026
Coupé Electric
CHF 141'500.–
2026 • 20 km • Elettrico • 442 CV
4142 Münchenstein
Basilea Campagna
S Electric
CHF 167'900.–
2026 • 20 km • Elettrico • 666 CV
4142 MünchensteinBasilea Campagna
E-Hybrid Black Edition
CHF 125'000.–
2026 • 12'000 km • Ibrido plug-in (benzina) • 470 CV
4142 MünchensteinBasilea Campagna
CHF 98'900.–
2025 • 17'900 km • Benzina • 354 CV
4142 MünchensteinBasilea Campagna
Coupé Tiptronic
CHF 98'800.–
2024 • 19'900 km • Benzina • 354 CV
3294 Büren an der Aare
Berna
CHF 98'900.–
2026 • 6'000 km • Elettrico • 408 CV
4142 MünchensteinBasilea Campagna
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
