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Trazione integrale
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Inserzione n. 38080 · Pubblicato il 18.03.2026
Sportback 40 TFSI e S line S-tronic
CHF 33'990.–
2025 • 21'000 km • Ibrido (benzina) • 204 CV
2016 Cortaillod
Neuchâtel
320i Coupé
CHF 9'990.–
2008 • 97'000 km • Benzina • 170 CV
2016 CortaillodNeuchâtel
Sportback 1.4 TFSI Attraction S-Line
CHF 11'990.–
2015 • 147'000 km • Benzina • 150 CV
2016 CortaillodNeuchâtel
S PDK l 380 PS
CHF 59'999.–
2023 • 64'000 km • Benzina • 381 CV
4310 Rheinfelden
Argovia
Si abboni alla ricerca «Porsche · SUV» – riceverà un'e-mail non appena compaiono nuovi annunci.
AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
