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Trazione integrale
$24
Inserzione n. 29459 · Pubblicato il 21.11.2025
1.0 TSI Eco Style DSG
CHF 15'999.–
2022 • 45'000 km • Benzina • 110 CV
1784 Courtepin / Wallenried
Friburgo
S 63 AMG L 4Matic+ 9G-Tronic
CHF 61'999.–
2017 • 186'000 km • Benzina • 612 CV
1784 Courtepin / WallenriedFriburgo
CHF 59'990.–
2020 • 62'000 km • Ibrido plug-in (benzina) • 340 CV
2016 Cortaillod
Neuchâtel
GTS Coupé
CHF 59'995.–
2021 • 139'984 km • Benzina • 460 CV
4443 Wittinsburg
Basilea Campagna
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
