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Trazione integrale
Porsche 911 Targa 4S (991.1) – Élégance et performance intemporelle Version Targa, combinant le charme du cabriolet avec la rigidité du coupé et son toit emblématique Puissance de 400 ch, 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, vitesse de pointe de 296 km/h Transmission intégrale pour une tenue de route optimale en toutes conditions Ligne intemporelle avec arceau en aluminium brossé, signature unique du modèle Targa Intérieur raffiné : cuir haut de gamme, finitions Porsche Design, sièges sport chauffants
Options possibles : Pack Sport , échappement sport, système audio Bose, jantes Carrera Classic Carnet d’entretien complet, suivi en centre Porsche Véhicule non accidenté, historique transparent
Inserzione n. 37527 · Pubblicato il 17.03.2026
Targa 4S PDK 991 - Bleu Saphir
CHF 129'900.–
2015 • 16'000 km • Benzina • 400 CV
1207 Genève
Ginevra
Boxster Spyder RS PDK Weissach - Bleu Gentiane - Full PPF
CHF 149'000.–
2025 • 9'800 km • Benzina • 500 CV
1207 GenèveGinevra
Carrera 4 Cabriolet GTS PDK
CHF 174'000.–
2025 • 11'000 km • Ibrido (benzina) • 485 CV
1207 GenèveGinevra
Targa 4S
CHF 119'900.–
2017 • 63'500 km • Benzina • 420 CV
4402 Frenkendorf
Basilea Campagna
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche 911
Der 911 bekommt Gesellschaft von oben: Mit der Studie Mission S kündigt Porsche eine neue Supersportwagenplattform mit Mittelmotor an. Sie soll mehr sein als die Basis für ein einzelnes Hypercar. Wie viel Leistung dahintersteckt, verrät der Hersteller noch nicht.
Wo würde ein Porsche 911 GT3 mit dem Beinamen Bergsport besser vorgestellt als in den Alpen? Porsche nutzt die Arosa ClassicCar für die Weltpremiere einer auf 100 Exemplare limitierten Sonderedition, die exklusiv für die Schweiz, Frankreich, Italien und Österreich bestimmt ist. Am 4. September präsentiert Markenbotschafter Jörg Bergmeister den GT3 Bergsport erstmals auf der 7.3 Kilometer langen Aroser Bergrennstrecke mit ihren 76 Kurven und 422 Höhenmetern.
Der Porsche 911 Targa 4S ist das perfekte Beispiel für den Facettenreichtum des 911ers – und ein Auto, das alles sein kann: Sportwagen, Alltagsauto und Genussbegleiter für den Sonntagsausflug. Anstatt alles nur ein bisschen und nichts davon richtig gut spielt der Zuffenhausener jede dieser Rollen absolut überzeugend. Nur teuer ist er.
