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PORSCHE 911 Carrera 4 Cabriolet GTS PDK
Usato
Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet — 992.2 Magnifique Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (992.2), présentée dans une élégante configuration noir extérieur / intérieur noir. Configuration élégante et sportive Véhicule en excellent état, proche du neuf Présentation soignée Disponible immédiatement Cette 911 GTS Cabriolet se distingue par son équilibre entre performances, confort et plaisir de conduite, aussi bien pour une utilisation quotidienne que pour les escapades sur routes sinueuses.
Un véhicule destiné aux passionnés recherchant une 911 récente, bien configurée et dans un état exceptionnel. À découvrir sans tarder. chez Geneva Cars SA
Inserzione n. 59031 · Pubblicato il 26.09.2026
Targa 4 PDK Exclusive - graphite blue
CHF 99'990.–
2017 • 47'200 km • Benzina • 370 CV
1207 Genève
Ginevra
Carrera 4S Cabriolet PDK
CHF 110'000.–
2019 • 74'000 km • Benzina • 450 CV
1207 GenèveGinevra
Carrera S PDK 3.8 991
CHF 79'700.–
2011 • 70'000 km • Benzina • 400 CV
1207 GenèveGinevra
Boxster Spyder RS PDK
CHF 179'900.–
2025 • 7'800 km • Benzina • 500 CV
6592 S. Antonino
Ticino
Boxster Spyder RS PDK/Weissach-Paket
CHF 169'800.–
2025 • 4'800 km • Benzina • 500 CV
2606 Corgémont
Berna
CHF 174'900.–
2025 • 14'400 km • Mild hybrid (benzina) • 485 CV
9466 Sennwald
San Gallo
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche 911
Wo würde ein Porsche 911 GT3 mit dem Beinamen Bergsport besser vorgestellt als in den Alpen? Porsche nutzt die Arosa ClassicCar für die Weltpremiere einer auf 100 Exemplare limitierten Sonderedition, die exklusiv für die Schweiz, Frankreich, Italien und Österreich bestimmt ist. Am 4. September präsentiert Markenbotschafter Jörg Bergmeister den GT3 Bergsport erstmals auf der 7.3 Kilometer langen Aroser Bergrennstrecke mit ihren 76 Kurven und 422 Höhenmetern.
Der Porsche 911 Targa 4S ist das perfekte Beispiel für den Facettenreichtum des 911ers – und ein Auto, das alles sein kann: Sportwagen, Alltagsauto und Genussbegleiter für den Sonntagsausflug. Anstatt alles nur ein bisschen und nichts davon richtig gut spielt der Zuffenhausener jede dieser Rollen absolut überzeugend. Nur teuer ist er.
Erstmals in seiner Geschichte gibt es den Porsche 911 GT3 auch als offene Version. Der neue S/C behält seinen 510 PS starken Saug-Boxer, das manuelle Getriebe und seinen kompromisslosen Rennstrecken-Charakter bei – ergänzt das Ganze aber um eine völlig neue Zutat: Fahrspass unter freiem Himmel.
