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Trazione anteriore
Inserzione n. 33918 · Pubblicato il 12.03.2026
Doblo 1.2 PureTech L1 650kg Easy Pro
CHF 23'600.–
2025 • 4'500 km • Benzina • 110 CV
Versoix
Grand Cherokee 2.0 Plug-in-Hybrid Summit Reserve 4xe
CHF 69'900.–
2025 • 16'000 km • Ibrido plug-in (benzina) • 381 CV
Versoix
Avenger 1.2 Turbo Altitude
CHF 23'900.–
2026 • 100 km • Benzina • 101 CV
Hendschiken
Compass 1.3 Night Eagle 4xe
CHF 23'900.–
2022 • 18'500 km • Ibrido plug-in (benzina) • 190 CV
Villars-sur-Glâne
Compass 1.3 Limited 4xe
CHF 23'900.–
2022 • 40'800 km • Ibrido plug-in (benzina) • 241 CV
Bettlach
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Garage Bove SA
Concessionario
GinevraAUTOMOBIL REVUE
Articoli su Jeep Avenger
Der eine ist ein Hybrid, der andere ein Vollstromer: Beide Jeep 4xe bringen Allradantrieb und ernsthafte Offroad-Qualitäten mit, verfolgen dabei aber völlig unterschiedliche Konzepte. Im Gelände zeigt sich, welcher besser zu wem passt.
Mit der Vorstellung des Avenger 4xe gönnt die Stellantis-Tochter ihren Liebhabern endlich das, was für einen Jeep eigentlich unabdingbar ist: Allradantrieb.
Jeep steht oft als Synonym für Geländewagen. Eine Allrad-Version ist deshalb auch für den Avenger Pflichtprogramm. Die technische Lösung beim 4xe ist interessant. Ein zusätzlicher E-Motor an der Hinterachse mit nur 48 Volt Betriebsspannung macht den Mild-Hybrid als Avenger 4xe zum Teilzeit-Allradler.
