Caricamento…
Trazione posteriore
Der angegebene VP basiert auf Grossflottenkonditionen inkl. Ablieferungspauschale. Haben Sie Fragen bez. Flottenkonditionen, kontaktieren Sie ganz einfach unser Verkaufsteam. Komm.931079
Inserzione n. 28885 · Pubblicato il 10.11.2025
Golf Sportsvan 1.4 TSI Allstar DSG
CHF 13'900.–
2016 • 93'000 km • Benzina • 125 CV
Männedorf
Polo 1.0 TSI Style DSG
CHF 29'990.–
2026 • 5'000 km • Benzina • 95 CV
Männedorf
ID.4 GTX 77 kWh 4Motion
CHF 54'900.–
2026 • 5'000 km • Elettrico • 340 CV
Männedorf
ID.3 Neo 79 kWh 231 PS Style
CHF 45'900.–
2026 • 90 km • Elettrico • 231 CV
Sennwald
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Aufdorf Garage Männedorf
Concessionario
ZurigoAUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.
