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Trazione integrale
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Inserzione n. 27213 · Pubblicato il 21.10.2025
S Electric
CHF 167'900.–
2026 • 20 km • Elettrico • 666 CV
4142 Münchenstein
Basilea Campagna
CHF 98'900.–
2026 • 17'900 km • Benzina • 354 CV
4142 MünchensteinBasilea Campagna
Coupé Electric
CHF 141'500.–
2026 • 20 km • Elettrico • 442 CV
4142 MünchensteinBasilea Campagna
CHF 178'500.–
2025 • 20 km • Elettrico • 700 CV
4142 MünchensteinBasilea Campagna
CHF 168'800.–
2025 • 25 km • Elettrico • 884 CV
4665 Oftringen
Argovia
CHF 139'000.–
2025 • 25 km • Elettrico • 598 CV
4665 OftringenArgovia
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Taycan
Ein Porsche Taycan Turbo GT in «nordischgoldmetallic» fällt auf – nicht wegen seiner Leistung, sondern wegen der Geschichte dahinter. Ein Schweizer Porsche-Kunde, der bereits drei vollelektrische Sportwagen aus Zuffenhausen gefahren hat, wollte seinen nächsten Taycan nach einer ganz persönlichen Vorstellung gestalten. Gemeinsam mit dem Porsche Zentrum Lugano und dem Sonderwunsch-Team des Herstellers entstand ein Einzelstück.
Die Sportversion eines elektrischen Kombis von Porsche: Viel weiter in die Nische lässt sich ein Auto nun wirklich nicht drängen. Toll, dass Porsche sowas überhaupt baut, für solche Nischenmodelle haben wir eine Schwäche. Aber findet der Porsche Taycan GTS Sport Tourismo überhaupt seinen Platz?
Die Elektromobilität kommt mehr und mehr ins Stocken. Und Schweizer Porschekunden greifen mehr denn je zu sportlichen Varianten. Das sind beides schlechte Vorzeichen für den Porsche Taycan in der Basisausstattung. Überzeugen, vor allem mit der Reichweite, tut er trotzdem.
