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Propulsion arrière
TOP AUSSTATTUNG - Ab Service - Ab MFK - 5 Jahre Werksgarantie
Annonce n° 31310 · Publié le 10.12.2025
L2 2.2 BlueHDI La Prima
CHF 49'900.–
2026 • 50 km • Diesel • 179 ch
2544 Bettlach
Soleure
La Prima
CHF 27'900.–
2026 • 50 km • Électrique • 118 ch
2544 BettlachSoleure
1.2 Hybrid Allure
CHF 22'900.–
2026 • 50 km • Hybride léger (essence) • 101 ch
2544 BettlachSoleure
Pro S 75 Edition
CHF 29'900.–
2023 • 22'700 km • Électrique • 204 ch
2544 BettlachSoleure
CHF 29'900.–
2023 • 29'500 km • Hybride rechargeable (essence) • 150 ch
3073 Gümligen BE
Berne
1.5 e TSI mHEV R-Line DSG
CHF 29'900.–
2025 • 19'200 km • Hybride léger (essence) • 150 ch
5417 Untersiggenthal
Argovie
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur VW ID.3
VW lance à nouveau une version sportive de l’ID.3 récemment restylée. Celle-ci s’appelle désormais GTI au lieu de GTX et s’inscrit ainsi dans la stratégie de la marque, selon laquelle les modèles électriques peuvent eux aussi arborer le badge sportif introduit il y a 50 ans. L’ID.3 devient ainsi la deuxième GTI électrique, après l’ID. Polo. Les caractéristiques restent toutefois les mêmes.
VW procède à un lifting complet de l'ID.3. Cela était d'ailleurs nécessaire, car le premier modèle ID de la marque n'était pas à la hauteur de ce à quoi VW nous avait habitués jusqu'alors en termes de qualité, de design et de convivialité. Avec l'ID.3 Neo, VW remédie à ces lacunes.
Ou est-ce peut-être faux? L'automobile club allemand ADAC a soumis une VW ID.3 équipée d'une batterie puissante (77 kWh nets) à un test d'endurance de quatre ans, parcourant plus de 160'000 kilomètres. Principale conclusion: la batterie haute tension a toujours une capacité nette de 91 %.
