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ID.3 Neo 79 kWh 231 PS Style
Nuovo · Trazione anteriore
Top-Angebot der Aufdorf Garage Männedorf (AMAG Nr.122934) Kompetenz vor Ort: Ihr persönlicher Volkswagen Partner am Zürichsee. Konditionen: Preis: Der angegebene Verkaufspreis ist nur mit gültigem Flottennachlass gültig. Zusatz: Zzgl. Ablieferungspauschale (CHF 490. bis CHF 690. je nach Modell). Interessiert Wir beraten Sie gerne persönlich, kompetent und zuverlässig. Besuchen Sie uns in Männedorf wir freuen uns auf Sie
Inserzione n. 65376 · Pubblicato il 30.10.2026
Neo 79 kWh 231 PS Style
CHF 49'290.–
2026 • 25 km • Elettrico • 231 CV
8708 Männedorf
Zurigo
2.0 TSI R-Line DSG 4 Motion
CHF 41'450.–
2026 • 30 km • Benzina • 204 CV
8708 MännedorfZurigo
1.5 e TSI mHEV R-Line DSG
CHF 36'850.–
2026 • 100 km • Mild hybrid (benzina) • 150 CV
8708 MännedorfZurigo
GTX Performance 79 kWh GTX United
CHF 47'490.–
2026 • 6'000 km • Elettrico • 326 CV
8708 MännedorfZurigo
1.5 TSI PHEV GTE
CHF 47'500.–
2026 • 250 km • Ibrido plug-in (benzina) • 272 CV
3294 Büren an der Aare
Berna
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.
