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ID.3 Pro S 79 kWh Business
Trazione anteriore
6b
Inserzione n. 62592 · Pubblicato il 16.10.2026
SUV TDI quattro 210 kW tiptronic
CHF 94'900.–
2026 • 8'300 km • Diesel • 286 CV
9466 Sennwald
San Gallo
35 Maxi L3H2 Kühlwagen
CHF 32'900.–
2023 • 155'000 km • Diesel • 140 CV
9466 SennwaldSan Gallo
116 CDI Lang Pro 9G-Tronic 4M
CHF 54'900.–
2025 • 5'500 km • Diesel • 163 CV
9466 SennwaldSan Gallo
52 kWh Life Edition One
CHF 39'280.–
2026 • 20 km • Elettrico • 209 CV
3812 Wilderswil
Berna
CHF 39'524.–
2023 • 18'693 km • Benzina • 320 CV
1030 Bussigny-près-Lausanne
Vaud
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.
