BMW 5er
520d 48V M Sport Steptronic
CHF 40'900.–
2023 • 33'905 km • Mild hybrid (diesel) • 190 CV
8153 RümlangZurigo
Caricamento…
Cayenne Turbo
Usato · Trazione integrale
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Inserzione n. 61054 · Pubblicato il 05.10.2026
520d 48V M Sport Steptronic
CHF 40'900.–
2023 • 33'905 km • Mild hybrid (diesel) • 190 CV
8153 RümlangZurigo
Spyder 3.8 *Porsche Approved*
CHF 89'900.–
2015 • 53'100 km • Benzina • 375 CV
8153 RümlangZurigo
S 400 Coupé 4Matic 7G-Tronic
CHF 37'900.–
2016 • 120'250 km • Benzina • 367 CV
8153 RümlangZurigo
xDrive45e Colour Edition Steptronic
CHF 53'900.–
2021 • 120'000 km • Ibrido plug-in (benzina) • 394 CV
4614 HägendorfSoletta
CHF 53'900.–
2021 • 107'000 km • Ibrido plug-in (diesel) • 320 CV
5300 TurgiArgovia
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.