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Polo PA R-Line
Usato · Trazione posteriore
Inserzione n. 58282 · Pubblicato il 25.09.2026
Variant R-Line
CHF 46'900.–
2025 • 10'800 km • Diesel • 193 CV
6596 Gordola
Ticino
80 4x2
CHF 28'500.–
2022 • 41'000 km • Elettrico • 204 CV
6596 GordolaTicino
1.0 eTSI mHEV ACTLife DSG
CHF 19'900.–
2022 • 65'000 km • Mild hybrid (benzina) • 110 CV
6900 LuganoTicino
1.0 TSI Basis
CHF 19'900.–
2025 • 8'500 km • Benzina • 95 CV
9466 Sennwald
San Gallo
1.5 eTSI mHEV ACT R-Line DSG
CHF 19'900.–
2021 • 97'250 km • Mild hybrid (benzina) • 150 CV
3072 Ostermundigen-Bern
Berna
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW Polo
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
Der ID. Polo markiert den Beginn von VWs neuer Elektrooffensive, nachdem die Generation an ID.-Modellen in vielerlei Hinsicht nicht dem entsprach, was man von der Marke bis dahin gewohnt war. Der Kleinwagen zeigt, dass man in Wolfsburg aus seinen Fehlern gelernt und Massnahmen getroffen hat.
