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ID.Polo 52 kWh Life Edition One
Nuovo · Trazione posteriore
Inserzione n. 57178 · Pubblicato il 22.09.2026
SUV TDI quattro 210 kW tiptronic
CHF 94'900.–
2026 • 8'300 km • Diesel • 286 CV
9466 Sennwald
San Gallo
35 Maxi L3H2 Kühlwagen
CHF 32'900.–
2023 • 155'000 km • Diesel • 140 CV
9466 SennwaldSan Gallo
116 CDI Lang Pro 9G-Tronic 4M
CHF 54'900.–
2025 • 5'500 km • Diesel • 163 CV
9466 SennwaldSan Gallo
1.0 TSI Style Edition 50 DSG
CHF 30'900.–
2026 • 3'000 km • Benzina • 116 CV
1207 Genève
Ginevra
PA Style ED50
CHF 30'990.–
2024 • 11'400 km • Benzina • 150 CV
1219 Le LignonGinevra
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW ID.Polo
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
Der ID. Polo markiert den Beginn von VWs neuer Elektrooffensive, nachdem die Generation an ID.-Modellen in vielerlei Hinsicht nicht dem entsprach, was man von der Marke bis dahin gewohnt war. Der Kleinwagen zeigt, dass man in Wolfsburg aus seinen Fehlern gelernt und Massnahmen getroffen hat.
