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ID.3 GTX Performance 79 kWh GTX Fire+Ice
New · Trazione anteriore
Ubicazione Windisch
QQ9 Ambietebeleuchtung 30-farbig in Verbindung mit ID.Light Z6A1 Ultra Violet Metallic - Dachlackierung schwarz Uni PD9 Assistenzpaket "IQ Drive" 91 Soul-Rot-Blau 99 Ladekarte inkl. Startguthaben (im Handschuhfach) exkl. Ablieferungspauschale (953458)
Inserzione n. 55083 · Pubblicato il 18.09.2026
Polo 1.0 TSI Style DSG
CHF 28'386.–
2026 • 50 km • Benzina • 115 CV
Windisch
e-Transporter Plus 70 kWh
CHF 49'900.–
2025 • 4'000 km • Elettrico • 218 CV
Windisch
ID.3 Neo 79 kWh 231 PS Style
CHF 46'541.–
2026 • 500 km • Elettrico • 231 CV
Windisch
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Garage Baschnagel AG
Concessionario
ArgoviaAUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.
