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Hilux Double Cab.-Pick-up 2.4 D-4D 150 Style
Nuovo · Trazione integrale
zzgl. Ablieferungspauschale CHF 500.- Preis inkl. Flotten Rabatt
Inserzione n. 54764 · Pubblicato il 18.09.2026
2.5 Plug-In-Hybrid Trend
CHF 51'000.–
2026 • 20 km • Ibrido plug-in (benzina) • 306 CV
4450 Sissach
Basilea Campagna
1.5 VVT-i HSD GR Sport
CHF 27'390.–
2026 • 20 km • Ibrido (benzina) • 116 CV
4450 SissachBasilea Campagna
1.5 VVT-i HSD Trend
CHF 28'340.–
2026 • 4'500 km • Ibrido (benzina) • 116 CV
4450 SissachBasilea Campagna
CHF 53'160.–
2025 • 5'000 km • Mild hybrid (benzina) • 179 CV
8880 Walenstadt
San Gallo
2.5 HEV Style
CHF 53'500.–
2026 • 20 km • Ibrido (benzina) • 194 CV
8880 WalenstadtSan Gallo
2.5 Plug-In-Hybrid GR Sport
CHF 53'500.–
2025 • 12'900 km • Ibrido plug-in (benzina) • 306 CV
6403 Küssnacht am Rigi
Svitto
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Toyota Hilux
An der Brüssel Motor Show feiert die neunte Generation des Toyota Hilux ihre Europapremiere. Der Pick-up wird in zwei Antriebsvarianten auf den Markt kommen: Als Mildhybrid mit 2.8 Liter grossem Diesel und erstmals auch vollelektrisch.
Seit fast 60 Jahren wird der Toyota Hilux weltweit als robustes Arbeitstier geschätzt. Im Frühjahr 2026 führt der japanische Hersteller die neunte Generation des Hilux ein. Nun gibt es ihn neben der Hybrid-Version auch als vollelektrisches Modell. Und ab 2028 soll eine Variante mit Brennstoffzelle folgen.
Selbst ein Verbrenner-Urgestein wie der Toyota Hilux kommt zumindest an Elektro-Teilzeitarbeit nicht vorbei. Der Pick-up soll im kommenden Jahr auch in Europa als Hybrid verkauft werden.
