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Cayenne S E-Hybrid Pla.Ed
Used · Trazione integrale
Ubicazione Petit-Lancy
Inserzione n. 54515 · Pubblicato il 18.09.2026
i10 1.2 Amplia
CHF 21'300.–
1970 • 10 km • Benzina • 79 CV
Petit-Lancy
Inster 49kWh Vertex
CHF 30'700.–
2026 • 10 km • Elettrico • 115 CV
Petit-Lancy
Ioniq 5 Amplia 84kWh 4WD
CHF 53'300.–
2026 • 10 km • Elettrico • 325 CV
Petit-Lancy
Macan 3.0 V6 S Diesel
CHF 29'900.–
2015 • 135'000 km • Diesel • 258 CV
Grenchen
Discovery 3.0 SDV6 SE Automatic
CHF 29'900.–
2018 • 96'800 km • Diesel • 306 CV
Hendschiken
Q5 45 TFSI sport quattro
CHF 29'900.–
2019 • 103'000 km • Benzina • 245 CV
Petit-Lancy
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Grimm Centre Groupe Chevalley
Concessionario
GinevraAUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
