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Cayenne Coupé E-Hybrid
Usato · Trazione integrale
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vorbehalten. Keine Gewähr für Ausstattungsdetails. Preis exkl. Ablieferungspauschale CHF 500. Unseren Fahrzeugbestand finden Sie auch auf ClassicDriver
Inserzione n. 53125 · Pubblicato il 18.09.2026
77.4 kWh Sport Plus AWD
CHF 42'800.–
2023 • 13'000 km • Elettrico • 489 CV
8730 Uznach
San Gallo
Electrificed Luxury 87,2kWh AWD
CHF 38'800.–
2022 • 21'700 km • Elettrico • 370 CV
8730 UznachSan Gallo
Electrificed Luxury 87,2kWh AWD
CHF 39'800.–
2022 • 19'950 km • Elettrico • 370 CV
8730 UznachSan Gallo
3.0 I6 Autobiography
CHF 46'800.–
2020 • 149'000 km • Mild hybrid (benzina) • 400 CV
6005 Luzern
Lucerna
GLC 63 S AMG 4MATIC+ Coupé
CHF 46'890.–
2018 • 105'000 km • Benzina • 510 CV
8305 Dietlikon
Zurigo
2.0 T8 TE R-Design eAWD
CHF 46'830.–
2022 • 92'000 km • Ibrido plug-in (benzina) • 455 CV
9500 WilSan Gallo
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
