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Tourneo C bus 320 L2 2.0 EcoBl
Trazione posteriore
Inserzione n. 52582 · Pubblicato il 18.09.2026
2.5 Plug-in Hybrid ST-Line X
CHF 20'500.–
2020 • 79'900 km • Ibrido plug-in (benzina) • 152 CV
1815 Clarens
Vaud
1.2 T 130 Ultimate S/S
CHF 8'900.–
2019 • 58'900 km • Benzina • 131 CV
1815 ClarensVaud
Ext. Range Collection
CHF 50'470.–
2026 • 15 km • Elettrico • 340 CV
1815 ClarensVaud
Bus 340 L1H1 PHEV Active
CHF 59'900.–
2026 • 7'500 km • Ibrido plug-in (benzina) • 232 CV
5036 Oberentfelden
Argovia
Bus 340 L1H1 PHEV Active 8 Sitzer
CHF 59'900.–
2025 • 1 km • Ibrido plug-in (benzina) • 232 CV
8834 Schindellegi-Feusisberg
Svitto
Bus 340 L1H1 PHEV Active
CHF 59'900.–
2026 • 7'500 km • Ibrido plug-in (benzina) • 232 CV
5036 OberentfeldenArgovia
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Ford Tourneo
Ford Pro wertet den E-Transit Custom und den Multifunktions-Van E-Tourneo Custom auf: Die nutzbare Kapazität der Antriebsbatterie steigt von 64 auf 70 Kilowattstunden. Damit legt die batterieelektrische Version von Europas meistverkauftem Transporter um fast 13 Prozent Reichweite zu und erhält einen Aktionsradius von bis zu 370 Kilometern. Gleichzeitig erhöht Ford Pro die Ladegeschwindigkeit und bringt Allradversionen der drei Leistungsstufen.
Nach der umfassenden Modernisierung des Werks im rumänischen Craiova beginnt Ford dort nun mit der Produktion von drei neuen Elektromodellen: dem Puma Gen-E, dem E-Tourneo Courier und dem E-Transit Courier.
Ford bringt Ende des Jahres seinen Hochdachkombi Tourneo Connect mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb. Der kommt elektrisch ganz schön weit.
