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ID.7 Pro 77 kWh Pro
Usato · Trazione anteriore
CHF 34'900.–
Garage Baschnagel AG
Concessionario
S0C Einführungsvolumen 1TA1 Scale Silve Metallic - schwarz ZN Soul-Schwarz PAC Assistenz-Komfort Paket exkl. Ablieferungspauschale (801201)
Inserzione n. 50441 · Pubblicato il 18.09.2026
ID. Buzz Pro 4Motion 79kW/82kW NWB
CHF 62'825.–
2026 • 50 km • Elettrico • 340 CV
5210 WindischArgovia
T Roc 2.0 TSI DSG R- Line 4 Motion
CHF 37'675.–
2024 • 9'600 km • Benzina • 190 CV
5210 WindischArgovia
New Transporter Doka Pritsche 2.0 TDI
CHF 44'490.–
2026 • 50 km • Diesel • 110 CV
5210 WindischArgovia
2.0 TSI GTI DSG
CHF 34'900.–
2022 • 51'300 km • Benzina • 245 CV
4614 Hägendorf
Soletta
2.0 TSI R DSG 4Motion
CHF 34'900.–
2023 • 74'000 km • Benzina • 320 CV
6703 Osogna
Ticino
GTi 2.0 TSI DSG *BLACK STYLE EDITION*
CHF 34'900.–
2024 • 22'000 km • Benzina • 266 CV
Val-de-Ruz
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW ID.7
Dass die WLTP-Reichweite nicht immer etwas mit der harten Realität auf der Strasse zu tun hat, ist eine Binsenweisheit. Aber völlig aus der Welt sind die Werte nicht, beweist ein Test von VW Schweiz – bei einer Verbrauchsfahrt übertraf der eingesetzte VW ID.7 Pro S die Normangabe sogar deutlich.
Den VW ID.7 gibt es endlich so, wie er eigentlich hätte starten müssen: als elektrischer Kombi, mit knackigem GTX-Label. Beides bekommt ihm sehr gut.
Mit dem ID.7 Tourer startet die Kombi-Variante des elektrischen Mittelklassemodells in der Schweiz zu Preisen ab 61‘500 Franken. Gleichzeitig kündigt VW an, dass es noch in den nächsten Wochen den ID.7 in beiden Karosserieversionen als GTX mit Allradantrieb und 340 PS geben wird – und eine Pro-S-Variante mit grösserer Batterie.
