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TOYOTA Hilux Double Cab.-Pick-up 3.0-4D Linea Sol
Usato
FAHRWERK OLD MAN EMU 50mm , Safari-Snorkel, Laderaum mit Riffelblech ausgekleidet, Überrollbügel Black, Spezialstossstange vorne ARB Saharabar mit Zusatzscheinwerfer vorne , Spezialstossstange hinten ARB, Alles eingetragen und Legal
Inserzione n. 45915 · Pubblicato il 18.09.2026
Combi 2.0 TDI 170 L \u0026 K 4x4 DSG S/S
CHF 11'980.–
2013 • 153'000 km • Diesel • 170 CV
3018 Bern
Berna
1.5 VC-T N-Connecta
CHF 28'900.–
2023 • 20'900 km • Ibrido (benzina) • 204 CV
3018 BernBerna
2.0 180 Ambition Plus AWD
CHF 20'900.–
2020 • 58'900 km • Mild hybrid (benzina) • 179 CV
3018 BernBerna
2.0 TFSI sport quattro
CHF 29'900.–
2018 • 112'900 km • Benzina • 252 CV
1814 La Tour-de-Peilz
Vaud
2.8 CRD Rubicon Automatic hardtop
CHF 29'900.–
2016 • 20'000 km • Diesel • 200 CV
7075 Churwalden
Grigioni
GLC 300 Coupé AMG Line 4Matic 9G-Tronic
CHF 29'900.–
2019 • 100'000 km • Benzina • 245 CV
2105 Travers
Neuchâtel
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Toyota Hilux
An der Brüssel Motor Show feiert die neunte Generation des Toyota Hilux ihre Europapremiere. Der Pick-up wird in zwei Antriebsvarianten auf den Markt kommen: Als Mildhybrid mit 2.8 Liter grossem Diesel und erstmals auch vollelektrisch.
Seit fast 60 Jahren wird der Toyota Hilux weltweit als robustes Arbeitstier geschätzt. Im Frühjahr 2026 führt der japanische Hersteller die neunte Generation des Hilux ein. Nun gibt es ihn neben der Hybrid-Version auch als vollelektrisches Modell. Und ab 2028 soll eine Variante mit Brennstoffzelle folgen.
Selbst ein Verbrenner-Urgestein wie der Toyota Hilux kommt zumindest an Elektro-Teilzeitarbeit nicht vorbei. Der Pick-up soll im kommenden Jahr auch in Europa als Hybrid verkauft werden.
