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Trazione integrale
Inserzione n. 40801 · Pubblicato il 24.03.2026
1.5 T-GDi Vertex 48V MH DCT
CHF 26'600.–
2021 • 9'500 km • Mild hybrid (benzina) • 160 CV
4563 Gerlafingen
Soletta
49kWh Amplia
CHF 28'700.–
2026 • 450 km • Elettrico • 114 CV
4563 GerlafingenSoletta
49kWh Vertex
CHF 32'650.–
2026 • 100 km • Elettrico • 114 CV
4563 GerlafingenSoletta
1.3 PHEV S AWD 4xe
CHF 24'990.–
2021 • 41'000 km • Ibrido plug-in (benzina) • 241 CV
6612 Ascona
Ticino
CHF 24'990.–
2023 • 40'000 km • Ibrido plug-in (benzina) • 190 CV
1053 Bretigny-sur-Morrens
Vaud
1.3 Turbo Limited
CHF 24'990.–
2020 • 65'990 km • Benzina • 150 CV
4665 Oftringen
Argovia
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Jeep Compass
Der eine ist ein Hybrid, der andere ein Vollstromer: Beide Jeep 4xe bringen Allradantrieb und ernsthafte Offroad-Qualitäten mit, verfolgen dabei aber völlig unterschiedliche Konzepte. Im Gelände zeigt sich, welcher besser zu wem passt.
Wer an kernige Offroader denkt, denkt auch meist an einen Dieselantrieb. Doch wildes Kraxeln ist auch mit reinem E-Antrieb möglich, soll der neue Jeep Compass 4xe Elektro beweisen.
Egal ob als Stromer oder als Verbrenner mit Elektroschub: Auf Allradantrieb muss man beim neuen Jeep Compass vorerst verzichten, alle Kraft geht auf die Vorderräder. Trotzdem bringt der Compass Qualitäten für den Einsatz im Gelände mit.
