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Trazione integrale
CHF 48'490.–
Garage Wolfisberg SA Castione
Concessionario
$31
Inserzione n. 39614 · Pubblicato il 23.03.2026
1.0 DIG-T N-Sport
CHF 17'900.–
2022 • 15'000 km • Benzina • 92 CV
6532 CastioneTicino
1.2 MHEV 85th Anniversary 4xe
CHF 38'385.–
2026 • 20 km • Mild hybrid (benzina) • 145 CV
6532 CastioneTicino
2.0 dCi Intens X-Tronic 4WD
CHF 11'900.–
2017 • 145'000 km • Diesel • 177 CV
6532 CastioneTicino
CHF 48'550.–
2025 • 10 km • Ibrido plug-in (benzina) • 324 CV
5453 Remetschwil
Argovia
1.5 TSI evo2 eHybrid R-Line DSG
CHF 48'490.–
2025 • 6'500 km • Ibrido plug-in (benzina) • 204 CV
9466 Sennwald
San Gallo
2.0 i-MMD Plug-in Hybrid Elegance Tech 2WD
CHF 48'490.–
2026 • 20 km • Ibrido plug-in (benzina) • 184 CV
2017 Boudry
Neuchâtel
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Jeep Compass
Der eine ist ein Hybrid, der andere ein Vollstromer: Beide Jeep 4xe bringen Allradantrieb und ernsthafte Offroad-Qualitäten mit, verfolgen dabei aber völlig unterschiedliche Konzepte. Im Gelände zeigt sich, welcher besser zu wem passt.
Wer an kernige Offroader denkt, denkt auch meist an einen Dieselantrieb. Doch wildes Kraxeln ist auch mit reinem E-Antrieb möglich, soll der neue Jeep Compass 4xe Elektro beweisen.
Egal ob als Stromer oder als Verbrenner mit Elektroschub: Auf Allradantrieb muss man beim neuen Jeep Compass vorerst verzichten, alle Kraft geht auf die Vorderräder. Trotzdem bringt der Compass Qualitäten für den Einsatz im Gelände mit.
