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Trazione integrale
Inserzione n. 38870 · Pubblicato il 20.03.2026
1.6DIT Swiss S AWD Lineartronic
CHF 6'990.–
2017 • 241'000 km • Benzina • 170 CV
6593 Cadenazzo
Ticino
2.0 TSI Sport DSG 4Motion
CHF 22'990.–
2019 • 68'900 km • Benzina • 190 CV
6593 CadenazzoTicino
0.9 12V Privilège
CHF 7'990.–
2013 • 76'000 km • Benzina • 90 CV
6593 CadenazzoTicino
2.7 Td6 SE Automatic
CHF 1'900.–
2005 • 275'000 km • Diesel • 190 CV
1000 Lausanne
Vaud
CHF 1'700.–
2008 • 240'000 km • Benzina • 166 CV
7000 Chur
Grigioni
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
