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Trazione integrale
INFO PRESSO L'ESPOSIZIONE
Inserzione n. 38808 · Pubblicato il 20.03.2026
B 250 Style 4Matic 7G-DCT
CHF 12'800.–
2016 • 99'000 km • Benzina • 211 CV
6593 Cadenazzo
Ticino
1.5TSI Evo Starter
CHF 14'800.–
2020 • 78'000 km • Benzina • 131 CV
6593 CadenazzoTicino
XL 1.8 TSI Style DSG
CHF 2'400.–
2012 • 159'000 km • Benzina • 160 CV
6593 CadenazzoTicino
ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic
CHF 12'900.–
2014 • 205'774 km • Diesel • 258 CV
5036 Oberentfelden
Argovia
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
