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Trazione integrale
AB 1^ HAND BANKFINANZIERUNG MöGLICH INFO PRESSO L'ESPOSIZIONE
Inserzione n. 38788 · Pubblicato il 20.03.2026
B 250 Style 4Matic 7G-DCT
CHF 12'800.–
2016 • 99'000 km • Benzina • 211 CV
6593 Cadenazzo
Ticino
1.5TSI Evo Starter
CHF 14'800.–
2020 • 78'000 km • Benzina • 131 CV
6593 CadenazzoTicino
XL 1.8 TSI Style DSG
CHF 2'400.–
2012 • 159'000 km • Benzina • 160 CV
6593 CadenazzoTicino
GTS inkl. PORSCHE APPROVED
CHF 38'900.–
2018 • 138'000 km • Benzina • 441 CV
4614 Hägendorf
Soletta
30d M Sport Steptronic
CHF 38'900.–
2019 • 157'014 km • Diesel • 265 CV
8153 Rümlang
Zurigo
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
