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Trazione integrale
Inserzione n. 38428 · Pubblicato il 19.03.2026
1.3 Summit 4xe
CHF 39'990.–
2026 • 110 km • Ibrido plug-in (benzina) • 131 CV
6612 Ascona
Ticino
1.3 North Star 4xe
CHF 38'990.–
2026 • 100 km • Ibrido plug-in (benzina) • 179 CV
6612 AsconaTicino
SW 1.5 BlueHDi Allure Pack
CHF 19'990.–
2023 • 28'958 km • Diesel • 131 CV
6612 AsconaTicino
1.2 MHEV 85th Anniversary 4xe
CHF 38'385.–
2026 • 20 km • Mild hybrid (benzina) • 145 CV
6532 CastioneTicino
1.2 MHEV 85th Anniversary 4xe
CHF 38'385.–
2026 • 20 km • Mild hybrid (benzina) • 145 CV
6532 CastioneTicino
4x2 1.5 T MHEV North Star
CHF 37'990.–
2026 • 20 km • Mild hybrid (benzina) • 131 CV
4053 Basel
Basilea Città
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Jeep Avenger
Der eine ist ein Hybrid, der andere ein Vollstromer: Beide Jeep 4xe bringen Allradantrieb und ernsthafte Offroad-Qualitäten mit, verfolgen dabei aber völlig unterschiedliche Konzepte. Im Gelände zeigt sich, welcher besser zu wem passt.
Mit der Vorstellung des Avenger 4xe gönnt die Stellantis-Tochter ihren Liebhabern endlich das, was für einen Jeep eigentlich unabdingbar ist: Allradantrieb.
Jeep steht oft als Synonym für Geländewagen. Eine Allrad-Version ist deshalb auch für den Avenger Pflichtprogramm. Die technische Lösung beim 4xe ist interessant. Ein zusätzlicher E-Motor an der Hinterachse mit nur 48 Volt Betriebsspannung macht den Mild-Hybrid als Avenger 4xe zum Teilzeit-Allradler.
