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Trazione posteriore
Inserzione n. 38282 · Pubblicato il 19.03.2026
Ocean Liberty
CHF 63'900.–
2026 • 12'770 km • Diesel • 150 CV
6596 Gordola
Ticino
Cabriolet R-Line "Black & White"
CHF 28'900.–
2021 • 28'000 km • Benzina • 150 CV
6596 GordolaTicino
Pro Performance 58 kWh Tech
CHF 21'900.–
2021 • 63'415 km • Elettrico • 204 CV
4143 Dornach
Soletta
1.0 eTSI mHEV ACTLife DSG
CHF 21'900.–
2022 • 39'473 km • Mild hybrid (benzina) • 110 CV
4143 DornachSoletta
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.
