Caricamento…
Comprare
Annuncio attuale
Prima immatricolazione
Chilometraggio
Carburante
Cambio
Potenza
Dati del veicolo
Prima immatricolazione
Chilometraggio
Tipo di veicolo
Carburante
Potenza
Cambio
Trazione
Colore esterno
Caricamento…
Trazione posteriore
Bienvenue chez GoSwap, Pour les visites, nous vous prions de prendre rendez-vous par téléphone / e-mail afin de pouvoir vous consacrer suffisamment de temps. Ce qu'il faut savoir sur le véhicule : - Sièges chauffant et ventilés - Mémorisation des sièges - Régulateur de vitesse - Systeme Audio Bose - Echappement Sport - Pilotage de la suspension - Dossier d'entretien complet - Expertisé - Leasing | Garantie | Reprise | Assurance Vous souhaitez échanger un véhicule ?
Envoyez-nous des photos du véhicule et de sa carte grise par e-mail ou très facilement par WhatsApp au : +41 78 219 07 77 ou +41 78 400 01 19 Les services suivants sont disponibles en option : - Livraison dans toute la Suisse à partir de 400.- - Covering sur demande Salutations, l'équipe GoSwap
Inserzione n. 37910 · Pubblicato il 18.03.2026
911 Cabriolet 3.8 Carrera 4S PDK
CHF 78'900.–
2013 • 99'400 km • Benzina • 400 CV
Frick
Si abboni alla ricerca «Porsche · Cabriolet» – riceverà un'e-mail non appena compaiono nuovi annunci.
GoSwap Lausanne SARL
Concessionario
AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche 911
Wo würde ein Porsche 911 GT3 mit dem Beinamen Bergsport besser vorgestellt als in den Alpen? Porsche nutzt die Arosa ClassicCar für die Weltpremiere einer auf 100 Exemplare limitierten Sonderedition, die exklusiv für die Schweiz, Frankreich, Italien und Österreich bestimmt ist. Am 4. September präsentiert Markenbotschafter Jörg Bergmeister den GT3 Bergsport erstmals auf der 7.3 Kilometer langen Aroser Bergrennstrecke mit ihren 76 Kurven und 422 Höhenmetern.
Der Porsche 911 Targa 4S ist das perfekte Beispiel für den Facettenreichtum des 911ers – und ein Auto, das alles sein kann: Sportwagen, Alltagsauto und Genussbegleiter für den Sonntagsausflug. Anstatt alles nur ein bisschen und nichts davon richtig gut spielt der Zuffenhausener jede dieser Rollen absolut überzeugend. Nur teuer ist er.
Erstmals in seiner Geschichte gibt es den Porsche 911 GT3 auch als offene Version. Der neue S/C behält seinen 510 PS starken Saug-Boxer, das manuelle Getriebe und seinen kompromisslosen Rennstrecken-Charakter bei – ergänzt das Ganze aber um eine völlig neue Zutat: Fahrspass unter freiem Himmel.