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Trazione integrale
$31
Inserzione n. 37718 · Pubblicato il 17.03.2026
Coupé TTRS quattro S-tronic
CHF 68'890.–
2019 • 15'500 km • Benzina • 400 CV
1212 Grand-Lancy
Ginevra
TARGA 4 GTS PDK
CHF 184'890.–
2025 • 22'000 km • Ibrido (benzina) • 541 CV
1212 Grand-LancyGinevra
1.4 16V Turbo Abarth Competition RIVALE
CHF 28'890.–
2018 • 36'500 km • Benzina • 179 CV
1212 Grand-LancyGinevra
CHF 208'800.–
2020 • 33'500 km • Benzina • 650 CV
4665 Oftringen
Argovia
CHF 208'800.–
2021 • 1'780 km • Benzina • 510 CV
4665 OftringenArgovia
CHF 208'500.–
2021 • 29'900 km • Benzina • 640 CV
4665 OftringenArgovia
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche 911
Der 911 bekommt Gesellschaft von oben: Mit der Studie Mission S kündigt Porsche eine neue Supersportwagenplattform mit Mittelmotor an. Sie soll mehr sein als die Basis für ein einzelnes Hypercar. Wie viel Leistung dahintersteckt, verrät der Hersteller noch nicht.
Wo würde ein Porsche 911 GT3 mit dem Beinamen Bergsport besser vorgestellt als in den Alpen? Porsche nutzt die Arosa ClassicCar für die Weltpremiere einer auf 100 Exemplare limitierten Sonderedition, die exklusiv für die Schweiz, Frankreich, Italien und Österreich bestimmt ist. Am 4. September präsentiert Markenbotschafter Jörg Bergmeister den GT3 Bergsport erstmals auf der 7.3 Kilometer langen Aroser Bergrennstrecke mit ihren 76 Kurven und 422 Höhenmetern.
Der Porsche 911 Targa 4S ist das perfekte Beispiel für den Facettenreichtum des 911ers – und ein Auto, das alles sein kann: Sportwagen, Alltagsauto und Genussbegleiter für den Sonntagsausflug. Anstatt alles nur ein bisschen und nichts davon richtig gut spielt der Zuffenhausener jede dieser Rollen absolut überzeugend. Nur teuer ist er.
