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Trazione integrale
$31
Inserzione n. 37403 · Pubblicato il 17.03.2026
XC90 T8 eAWD PluginHybrid Ultimate Bright Geartronic
CHF 51'900.–
2023 • 96'000 km • Ibrido plug-in (benzina) • 455 CV
C40 Recharge P8 Twin AWD Pure Electric Plus
CHF 29'899.–
2022 • 50'500 km • Elettrico • 408 CV
Range Rover Velar R-Dynamic P 300 Automatic
CHF 32'901.–
2019 • 89'600 km • Benzina • 301 CV
Si abboni alla ricerca «Porsche · SUV» – riceverà un'e-mail non appena compaiono nuovi annunci.
Garage de Nyon A&S Groupe Chevalley
Concessionario
VaudAUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
