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Trazione integrale
$31
Inserzione n. 37281 · Pubblicato il 17.03.2026
GLE 400 e EQ Hybrid 4Matic 9G-Tronic EQ Star
CHF 116'500.–
2026 • 100 km • Ibrido plug-in (benzina) • 381 CV
1260 Nyon
Vaud
C 43 AMG 4Matic 9G-Tronic
CHF 33'900.–
2017 • 52'622 km • Benzina • 367 CV
1260 NyonVaud
E 53 Hybrid T 4Matic+ 9G-Tronic
CHF 134'500.–
2026 • 100 km • Ibrido plug-in (benzina) • 585 CV
1260 NyonVaud
Trenta 490 cv
CHF 135'000.–
2013 • 18'000 km • Benzina • 489 CV
1950 Sion & 1095 Lutry
Vallese
Volante V12 5.9 Touchtronic 3
CHF 129'807.–
2014 • 31'399 km • Benzina • 574 CV
8730 Uznach
San Gallo
Targa 4S PDK 991 - Bleu Saphir
CHF 129'900.–
2015 • 16'000 km • Benzina • 400 CV
1207 Genève
Ginevra
Si abboni alla ricerca «Porsche · Cabriolet» – riceverà un'e-mail non appena compaiono nuovi annunci.
AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche 911
Der 911 bekommt Gesellschaft von oben: Mit der Studie Mission S kündigt Porsche eine neue Supersportwagenplattform mit Mittelmotor an. Sie soll mehr sein als die Basis für ein einzelnes Hypercar. Wie viel Leistung dahintersteckt, verrät der Hersteller noch nicht.
Wo würde ein Porsche 911 GT3 mit dem Beinamen Bergsport besser vorgestellt als in den Alpen? Porsche nutzt die Arosa ClassicCar für die Weltpremiere einer auf 100 Exemplare limitierten Sonderedition, die exklusiv für die Schweiz, Frankreich, Italien und Österreich bestimmt ist. Am 4. September präsentiert Markenbotschafter Jörg Bergmeister den GT3 Bergsport erstmals auf der 7.3 Kilometer langen Aroser Bergrennstrecke mit ihren 76 Kurven und 422 Höhenmetern.
Der Porsche 911 Targa 4S ist das perfekte Beispiel für den Facettenreichtum des 911ers – und ein Auto, das alles sein kann: Sportwagen, Alltagsauto und Genussbegleiter für den Sonntagsausflug. Anstatt alles nur ein bisschen und nichts davon richtig gut spielt der Zuffenhausener jede dieser Rollen absolut überzeugend. Nur teuer ist er.
