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Polo 1.0 TSI Life DSG
Used · Trazione posteriore
Ubicazione Genève
8E argent reflex métallisée 9ZV Interface téléphone avec fonction de recharge inductive EL noir titan - ceramique 0VB Papiers en francais (ex usine)
Inserzione n. 37258 · Pubblicato il 17.03.2026
Tiguan Allspace 2.0TSI Highline 4Motion DSG
CHF 28'900.–
2019 • 72'000 km • Benzina • 220 CV
Genève
A4 Avant 40 TFSI S line S-tronic quattro
CHF 35'900.–
2022 • 33'000 km • Mild hybrid (benzina) • 204 CV
Genève
Touran 1.5 TSI EVO Comfortline DSG
CHF 26'900.–
2022 • 31'000 km • Benzina • 150 CV
Genève
Polo 1.0 TSI R-Line DSG
CHF 24'900.–
2025 • 13'000 km • Benzina • 95 CV
Windisch
Polo 1.0 TSI Style DSG
CHF 29'990.–
2026 • 5'000 km • Benzina • 95 CV
Männedorf
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Garage Albert Bonelli SA
Concessionario
GinevraAUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW Polo
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
Der ID. Polo markiert den Beginn von VWs neuer Elektrooffensive, nachdem die Generation an ID.-Modellen in vielerlei Hinsicht nicht dem entsprach, was man von der Marke bis dahin gewohnt war. Der Kleinwagen zeigt, dass man in Wolfsburg aus seinen Fehlern gelernt und Massnahmen getroffen hat.
