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Trazione anteriore
[PF6] Pack dassistance à la conduite [9S0] Digital Cockpit [0Q] pure white uni [P00] Jantes en alliage léger
Inserzione n. 36073 · Pubblicato il 16.03.2026
45 TFSI e S line S-tronic
CHF 31'490.–
2022 • 41'100 km • Ibrido plug-in (benzina) • 245 CV
1023 Crissier
Vaud
1.0 TSI Eco Hola FR DSG
CHF 19'490.–
2022 • 41'400 km • Benzina • 110 CV
1023 CrissierVaud
2.0TSI Life 4Motion DSG
CHF 28'990.–
2022 • 73'200 km • Benzina • 190 CV
1023 CrissierVaud
R-Line 2.0TSI Highline 4Motion DSG
CHF 25'900.–
2020 • 70'000 km • Benzina • 190 CV
4538 Oberbipp
Berna
2.0 TSI Sport DSG 4Motion
CHF 25'950.–
2021 • 74'270 km • Benzina • 190 CV
5210 Windisch
Argovia
R-Line SELECTION PHEV
CHF 25'950.–
2022 • 42'200 km • Ibrido (benzina) • 245 CV
3714 FrutigenBerna
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW T-Roc
Die zweite Generation des meistverkauften SUV in Europa kommt auf den Markt. VW hat den T-Roc gründlich überarbeitet, das Cockpit wurde neu gestaltet und als Antrieb stehen ausschliesslich Hybridmotoren zur Wahl.
In Europa ist nicht etwa der Golf VWs meistverkauftes Modell, sondern der T-Roc. Wie wichtig das SUV/Crossover ist, zeigt auch der Umstand, dass VW mit der zweiten Generation erstmals seit langem wieder einen Vollhybridantrieb ins Programm aufnimmt. Darüber hinaus wurde der neue T-Roc spürbar aufgewertet und und soll eine Brücke schlagen zu VWs Elektroautos.
