Caricamento…
Trazione integrale
Système de navigation Système de recharge sans fil pour app. portables Prise 12 V coffre / espace de chargement Prises 12V pour rangées de sièges arrière, à gauche et à droite Console centrale. avec vide-poche + porte gobelet Pack Hiver Chauffage pour lave-glaces Siège passager avant chauffant Siège conducteur chauffant Climatiseur semi-automatique TEMPMATIC à l'arrière Crochet remorque en forme de boule amovible Charge remorquée 2500 kg Porte coulissante gauche Actionnement électrique pour porte coulissante droite Actionnement électrique pour porte coulissante gauche Système de rails de
sièges à verrouillage rapide 1ère rangée compartiment passager banquette 2 places confort Vitres teintées noires, à l'arrière Variante de poids 3.200 kg Transmission intégrale permanente
Inserzione n. 35700 · Pubblicato il 13.03.2026
GLB 200 AMG Line
CHF 24'740.–
2020 • 111'000 km • Benzina • 163 CV
2016 Cortaillod
Neuchâtel
66 kWh Brabus AWD
CHF 44'890.–
10 km • Elettrico • 428 CV
2016 CortaillodNeuchâtel
CHF 64'500.–
2025 • 10'000 km • Mild hybrid (benzina) • 224 CV
6210 Sursee
Lucerna
C 220 d T 4 Matic
CHF 64'898.–
2025 • 9'900 km • Mild hybrid (diesel) • 197 CV
1020 Renens VD
Vaud
CHF 64'900.–
2025 • 9'900 km • Mild hybrid (benzina) • 258 CV
5035 Unterentfelden
Argovia
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Mercedes-Benz Vito
Inzwischen wird er in dritter Generation gebaut, mehr als zwei Million Einheiten fanden in den 30 Jahren einen Käufer: 1995 hat Mercedes- Benz den mittelgrossen Transport Vito eingeführt. Seit 15 Jahren gibt es den Vito nicht nur als Diesel oder Benziner, sondern auch mit Elektroantrieb.
