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Trazione anteriore
Inserzione n. 35591 · Pubblicato il 13.03.2026
xDrive 48V 40i M Sport Steptronic
CHF 52'900.–
2022 • 45'000 km • Mild hybrid (benzina) • 333 CV
1400 Yverdon-les-Bains
Vaud
GT AWD 91 kWh
CHF 64'990.–
2026 • 10 km • Elettrico • 487 CV
1400 Yverdon-les-BainsVaud
2.7 EcoB Outer Banks 4x4
CHF 55'500.–
2026 • 4'500 km • Benzina • 334 CV
1400 Yverdon-les-BainsVaud
CHF 16'490.–
2019 • 128'500 km • Mild hybrid (benzina) • 179 CV
2016 Cortaillod
Neuchâtel
CHF 16'400.–
2018 • 63'000 km • Benzina • 150 CV
2300 La Chaux-de-FondsNeuchâtel
1.6 PureTech GT Pack EAT8
CHF 16'713.–
2021 • 111'890 km • Benzina • 181 CV
1030 Bussigny-près-LausanneVaud
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Mazda CX-5
Während viele SUV elektrisch werden, setzt Mazda im neuen CX-5 auf einen Benziner. Der wird effizienter, der Innenraum digitaler und der Fahrkomfort passt jetzt auch.
Ende des Jahres geht die dritte Generation des Mazda CX-5 an den Start. Das SUV ist ein gutes Stück gewachsen, und vor allem der Kofferraum profitiert davon. Beim Antrieb setzen die Japaner auf einen Benziner mit 2.5 Litern Hubraum.
