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Trazione integrale
Inserzione n. 33907 · Pubblicato il 12.03.2026
80kWh Performance AWD
CHF 53'590.–
2026 • 5 km • Elettrico • 487 CV
1290 Versoix
Ginevra
1.2 48V Hybrid Q4 Sport Sky
CHF 41'590.–
2026 • 10 km • Benzina • 136 CV
1290 VersoixGinevra
1.2 48V Hybrid Q4 Sport Spéciale
CHF 40'590.–
2026 • 25 km • Benzina • 136 CV
1290 VersoixGinevra
1.2 T e-Hybrid Summit plus SKY swiss Edt.
CHF 35'900.–
2026 • 50 km • Benzina • 136 CV
5082 Kaisten
Argovia
1.4 T Sakura Top Hybrid 4x4
CHF 35'900.–
2026 • 6'000 km • Mild hybrid (benzina) • 110 CV
7323 Wangs
San Gallo
1.4 T Compact Top Hybrid 4x4
CHF 35'900.–
2026 • 6'000 km • Mild hybrid (benzina) • 110 CV
7323 WangsSan Gallo
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Jeep Avenger
Der eine ist ein Hybrid, der andere ein Vollstromer: Beide Jeep 4xe bringen Allradantrieb und ernsthafte Offroad-Qualitäten mit, verfolgen dabei aber völlig unterschiedliche Konzepte. Im Gelände zeigt sich, welcher besser zu wem passt.
Mit der Vorstellung des Avenger 4xe gönnt die Stellantis-Tochter ihren Liebhabern endlich das, was für einen Jeep eigentlich unabdingbar ist: Allradantrieb.
Jeep steht oft als Synonym für Geländewagen. Eine Allrad-Version ist deshalb auch für den Avenger Pflichtprogramm. Die technische Lösung beim 4xe ist interessant. Ein zusätzlicher E-Motor an der Hinterachse mit nur 48 Volt Betriebsspannung macht den Mild-Hybrid als Avenger 4xe zum Teilzeit-Allradler.
