Caricamento…
Trazione anteriore
Was du bekommst: Ein GTI, der weiss, wie das Leben läuft, aber noch lange nicht zum alten Eisen gehört. Die harten Fakten: - 1. Inverkehrsetzung: 25.03.2011 - Kilometerstand: 175000 km - MFK: 06.03.2025 - Benziner Bonusmaterial: - CH-Fahrzeug - Automatik - AB MFK - AB SERVICE - Klimaanlage - Garantie 1 Jahr oder 20000km möglich - Gratisservice 3 Jahre oder 60000km möglich - Lieferung ganze Schweiz 250 CHF - Kleinigkeiten repariert Interesse? Dann melde dich. Der GTI freut sich auf ein neues Frauchen/Herrchen.
- EINTAUSCH FAHRZEUG?? – Fotos, KM, Fahrzeugausweis und Preisvorstellung per E-Mail oder WhatsApp Bitte Telefonische Voranmeldung für Besichtigung und Probefahrt. Trotz der Sorgfalt sind Inserats Fehler nicht ausgeschlossen. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten, keine Gewähr für Ausstattungsdetails. Wir sprechen Deutsch, Englisch, Französisch, Albanisch, Serbisch und Türkisch
Inserzione n. 33457 · Pubblicato il 06.02.2026
1.5i LS VTEC
CHF 6'999.–
1996 • 170'000 km • Benzina • 114 CV
4914 Roggwil BE
Berna
ST 2.0 TDI Style 4Drive
CHF 5'700.–
2017 • 197'000 km • Diesel • 150 CV
4914 Roggwil BEBerna
1.8 20V TCupra
CHF 4'999.–
2007 • 160'000 km • Benzina • 179 CV
4914 Roggwil BEBerna
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW Polo
Volkswagen startet den Vorverkauf des neuen ID. Polo GTI. Der erste vollelektrische GTI ist in der Schweiz ab 39'800 Franken bestellbar. Mit 166 kW (226 PS), 290 Nm Drehmoment und einer WLTP-Reichweite von bis zu 424 Kilometern soll der elektrische Kompaktsportler die GTI-Tradition in die Elektroära übertragen.
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
