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Trazione integrale
Cayenne Sonder Leasing ab CHF 899.- im Monat
Inserzione n. 32302 · Pubblicato il 19.12.2025
Standard 2.0 BlueHDi 180 Allure S/S
CHF 24'900.–
2020 • 79'300 km • Diesel • 177 CV
8887 Mels
San Gallo
1.6 PHEV 180 GT Pack
CHF 24'900.–
2022 • 73'000 km • Ibrido plug-in (benzina) • 181 CV
8887 MelsSan Gallo
CHF 86'300.–
2021 • 42'900 km • Benzina • 381 CV
4665 Oftringen
Argovia
CHF 86'500.–
2019 • 63'500 km • Benzina • 551 CV
4665 OftringenArgovia
GTS PDK
CHF 85'900.–
2023 • 8'500 km • Benzina • 441 CV
3297 Leuzigen
Berna
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
