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Trazione integrale
$24
Inserzione n. 29481 · Pubblicato il 21.11.2025
1.5 TSI Style DSG
CHF 19'999.–
2022 • 32'000 km • Benzina • 150 CV
1784 Courtepin / Wallenried
Friburgo
Limousine 3.0 TDI quattro tiptronic
CHF 49'999.–
2024 • 30'000 km • Mild hybrid (diesel) • 344 CV
1784 Courtepin / WallenriedFriburgo
S 63 AMG L 4Matic+ 9G-Tronic
CHF 61'999.–
2017 • 186'000 km • Benzina • 612 CV
1784 Courtepin / WallenriedFriburgo
2.9 V6 Turbo
CHF 57'900.–
2019 • 80'800 km • Benzina • 441 CV
7323 Wangs
San Gallo
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
