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Trazione integrale
$24
Inserzione n. 29114 · Pubblicato il 21.11.2025
E 220 d Avantgarde 9G-Tronic
CHF 20'900.–
2019 • 140'500 km • Diesel • 194 CV
4538 Oberbipp
Berna
Multivan 2.0 TDI CR Startline
CHF 8'600.–
2012 • 403'700 km • Diesel • 84 CV
4538 OberbippBerna
V 250 d Avantgarde lang 4 Matic Facelift
CHF 57'900.–
2024 • 33'000 km • Diesel • 190 CV
4538 OberbippBerna
CHF 65'750.–
2022 • 55'000 km • Ibrido plug-in (benzina) • 455 CV
9500 Wil
San Gallo
GLE Coupé 400 d 4Matic 9G-Tronic * Top Zustand *
CHF 65'900.–
2021 • 57'400 km • Diesel • 330 CV
4132 Muttenz
Basilea Campagna
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
