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Trazione integrale
Der angegebene VP basiert auf Grossflottenkonditionen inkl. Ablieferungspauschale. Haben Sie Fragen bez. Flottenkonditionen, kontaktieren Sie ganz einfach unser Verkaufsteam. 910161 Komm.
Inserzione n. 28886 · Pubblicato il 10.11.2025
Neo 79 kWh 231 PS Style
CHF 49'290.–
2026 • 25 km • Elettrico • 231 CV
8708 Männedorf
Zurigo
1.5 e TSI mHEV Value DSG
CHF 27'880.–
2026 • 30 km • Benzina • 116 CV
8708 MännedorfZurigo
2.0 TSI R-Line DSG 4 Motion
CHF 41'450.–
2026 • 30 km • Benzina • 204 CV
8708 MännedorfZurigo
Tourer GTX 86 kWh GTX 4 Motion
CHF 72'800.–
2026 • 5'000 km • Elettrico • 340 CV
8708 MännedorfZurigo
eDrive40 Touring
CHF 71'500.–
2025 • 10'000 km • Elettrico • 340 CV
3172 Niederwangen
Berna
Polestar 4 Long Range Dual 100kWh Prime
CHF 72'400.–
2026 • 50 km • Elettrico • 544 CV
1022 Chavannes-Renens
Vaud
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW ID.7
Dass die WLTP-Reichweite nicht immer etwas mit der harten Realität auf der Strasse zu tun hat, ist eine Binsenweisheit. Aber völlig aus der Welt sind die Werte nicht, beweist ein Test von VW Schweiz – bei einer Verbrauchsfahrt übertraf der eingesetzte VW ID.7 Pro S die Normangabe sogar deutlich.
Den VW ID.7 gibt es endlich so, wie er eigentlich hätte starten müssen: als elektrischer Kombi, mit knackigem GTX-Label. Beides bekommt ihm sehr gut.
Mit dem ID.7 Tourer startet die Kombi-Variante des elektrischen Mittelklassemodells in der Schweiz zu Preisen ab 61‘500 Franken. Gleichzeitig kündigt VW an, dass es noch in den nächsten Wochen den ID.7 in beiden Karosserieversionen als GTX mit Allradantrieb und 340 PS geben wird – und eine Pro-S-Variante mit grösserer Batterie.
