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Trazione integrale
$24
Inserzione n. 28790 · Pubblicato il 31.10.2025
2.3 EcoBoost RS AWD mit Recaro Schalensitzen
CHF 25'995.–
2016 • 99'982 km • Benzina • 349 CV
4443 Wittinsburg
Basilea Campagna
450 4Matic Edition1 9G-Tronic
CHF 33'995.–
2018 • 74'836 km • Ibrido plug-in (benzina) • 389 CV
4443 WittinsburgBasilea Campagna
GTS Coupé
CHF 59'995.–
2021 • 139'984 km • Benzina • 460 CV
4443 WittinsburgBasilea Campagna
CHF 27'990.–
2011 • 164'800 km • Benzina • 396 CV
4107 EttingenBasilea Campagna
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
