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Trazione integrale
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Inserzione n. 27154 · Pubblicato il 20.10.2025
Carrera 2 Cabriolet
CHF 135'000.–
1993 • 20'900 km • Benzina • 250 CV
4402 Frenkendorf
Basilea Campagna
CHF 69'900.–
2021 • 60'900 km • Benzina • 460 CV
4402 FrenkendorfBasilea Campagna
E 2.2 Coupé
CHF 159'900.–
1970 • 58'000 km • Benzina • 155 CV
4402 FrenkendorfBasilea Campagna
CHF 130'000.–
2025 • 6'000 km • Ibrido plug-in (benzina) • 470 CV
4142 MünchensteinBasilea Campagna
CHF 130'100.–
2025 • 25 km • Ibrido plug-in (benzina) • 470 CV
4665 Oftringen
Argovia
CHF 129'900.–
2024 • 7'150 km • Benzina • 441 CV
4665 OftringenArgovia
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
