Caricamento…
Trazione posteriore
**AMAG-Nr: 924432 Fahrzeug ist an Lager und sofort verfügbar**
Inserzione n. 25773 · Pubblicato il 15.10.2025
CHF 41'900.–
2025 • 50 km • Mild hybrid (benzina) • 116 CV
4147 Aesch
Basilea Campagna
2.0 TSI R Black Edition DSG 4 Motion
CHF 52'900.–
2025 • 5'000 km • Benzina • 333 CV
3812 Wilderswil
Berna
81 kWh GT-Line
CHF 52'850.–
2025 • 2'000 km • Elettrico • 204 CV
6403 Küssnacht am Rigi
Svitto
81 kWh GT-Line
CHF 52'850.–
2025 • 2'000 km • Elettrico • 204 CV
6403 Küssnacht am RigiSvitto
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.
